Nach dem Einhub der großen Stahlbauteile über die zwölfgleisige Bahntrasse im März wurde nun auch der letzte Abschnitt der nördlichen Rampe betoniert. Aktuell erhält die Brücke ihre Deckschicht mit einem speziellen rutschsicheren Belag.
Beleuchtung und Schwingungsdämpfer folgen
Für zusätzliche Sicherheit sorgen künftig 524 LED-Leuchten, die beidseitig in die Handläufe eingebaut werden. Sobald diese montiert sind, sollen Schwingungsmessungen durchgeführt werden. Auf Grundlage der Ergebnisse wird ein Schwingungsdämpfer geplant, der später in der Brückenmitte eingebaut wird.
Parallel entstehen auf beiden Seiten die Treppentürme. Sie ermöglichen später einen direkten Zugang zur Brücke, ohne die langen Rampen nutzen zu müssen. Auch das Entwässerungssystem wird in den kommenden Wochen gebaut.
Eröffnung 2027 weiter im Zeitplan
Nach Angaben des Tiefbauamtes sind einige Arbeiten stark von der Witterung abhängig. Größere Verzögerungen werden derzeit jedoch nicht erwartet. Die Stadt rechnet mit einer Eröffnung in der ersten Jahreshälfte 2027.
Noch offen ist der künftige Name der Brücke. Beim Wettbewerb gingen 262 Vorschläge ein. Eine Empfehlung soll im November dem Haupt- und Finanzausschuss sowie dem Stadtrat zur Entscheidung vorgelegt werden.
