Die umfassende Sanierung der 160 Kilometer langen Bahnstrecke am rechten Rhein verläuft nach Angaben der Deutschen Bahn planmäßig. Seit dem Baustart am 10. Juli wurden bereits mehr als 70 Prozent der neuen Gleise verlegt und über 80 Prozent der Weichen erneuert. Auch die Modernisierung der Oberleitungen und der 36 Bahnhöfe schreitet voran. Zudem wurden bereits sechs Kilometer neue Schallschutzwände errichtet.
Neue Stellwerke und Brückensanierung bis 2027
In den verbleibenden Wochen konzentrieren sich die Bauarbeiten insbesondere auf die Fertigstellung der Stellwerke und die anschließenden Sicherheitsprüfungen. Vier elektronische Stellwerke in Neuwied, Engers, Koblenz-Ehrenbreitstein und Niederlahnstein sollen allerdings erst im Juli 2027 in Betrieb gehen. Gleichzeitig ist die Erneuerung des Horchheimer Kreuzungsbauwerks vorgesehen. Bis Ende 2027 soll zudem das digitale Zugbeeinflussungssystem ETCS auf der gesamten Strecke verfügbar sein.
Auch die Barrierefreiheit der Bahnhöfe wird verbessert. Einige neue Aufzüge sollen bis April 2027 in Betrieb genommen werden. Zusätzliche Streckensperrungen sind dafür nach Angaben der Bahn nicht erforderlich.
Ersatzverkehr läuft zuverlässig
Während der Streckensperrung sind 160 Ersatzbusse auf 13 Linien unterwegs. Nach Angaben der Bahn erreichen sie eine durchschnittliche Pünktlichkeit von knapp 90 Prozent. Auch die Umleitung der Güterzüge über die linke Rheinstrecke und die Siegstrecke funktioniert bislang stabil.
Insgesamt investiert die Deutsche Bahn rund 1,6 Milliarden Euro in die Korridorsanierung. Ziel ist es, die stark befahrene Strecke langfristig zuverlässiger zu machen und Verspätungen zu reduzieren. Ob der Zugverkehr nach Abschluss der Bauarbeiten schrittweise wieder aufgenommen wird, prüft die Bahn derzeit gemeinsam mit den Verkehrsunternehmen.
Weitere Informationen gibt es unter rechter-rhein.deutschebahn.com.
