Durch unvorhergesehene zusätzliche Arbeiten, erhebliche Mehrmengen bei den vorgesehenen Leistungen sowie Störungen des Bauablaufs kam es leider zu Verzögerungen bei der Durchführung der Baumaßnahme. Der im Vorfeld erkundete und aus Unterlagen hervorgehende Aufbau des Bauwerks unterschied sich erheblich im Vergleich zu den tatsächlich vor Ort vorgefundenen Gegebenheiten. Diese Unterschiede und daraus resultierende Mehrarbeiten wurden erst nach und nach im Zuge der Ausführung der Instandsetzung ersichtlich und waren im Vorfeld nicht vorherzusehen.
Unter anderem wurde auf dem gesamten Brückenbogen und den senkrechten Außenwänden des Bauwerks eine Schutzschicht aus Ziegelsteinen angetroffen. Diese Steine mussten vor dem Herstellen einer Abdichtung zunächst aufwändig ausgebaut und entsorgt werden. Durch die vorhandene Ziegelschicht ergab sich ebenfalls ein wesentlicher Mehraufwand zum Freilegen der gesamten Brückenfläche. Dies hatte wiederum eine deutlich größere Betonfläche, welche in mehreren Arbeitsschritten mit einer flächendeckenden Abdichtung zu versehen war, sowie Mehrmengen bei der Herstellung des Füllbetons zur Folge.
Um unkontrolliertes Eindringen von Feuchtigkeit künftig verhindern zu können, waren diese zusätzlichen Arbeiten aus fachlicher Sicht unabdingbar.
Des Weiteren war für die Instandsetzung der Mauerwerke ursprünglich eine Erneuerung der Mauerwerksfugen vorgesehen. Während des Ausbaus der schadhaften Fugen an den Brüstungsmauern wurden jedoch erhebliche Defizite im Bereich der Standsicherheit von Teilen der Mauerwerke festgestellt. Daher wurde hier ein teilweises Abtragen und neues Herstellen der Brüstungsmauern erforderlich.
Für die fachtechnisch richtige Durchführung der Baumaßnahme und zur langfristigen Substanzver-
besserung der Brücke waren die vorgenannten Arbeiten zwingend erforderlich.
Am 21. Oktober soll die Vollsperrung aufgehoben und die Strecke für den Verkehr wieder freigegeben werden.
Der LBM Cochem-Koblenz bittet um Verständnis für die Unumgänglichkeit der Maßnahme und die Beeinträchtigungen während der Bauzeit. Durch die geschilderte erweiterte Instandsetzung verlängert sich die Lebensdauer der Brücke signifikant.
